افزایش ظرفیت ذخیره‌سازی فرآورده‌های نفتی

معاون وزیر نفت گفت: همچنین برای پایداری و تامین سوخت کشور، ظرفیت ذخیره‌سازی را به ۱۶‌میلیارد لیتر افزایش خواهیم داد و ذخایر استراتژیک را به ۴۵ تا ۶۰ روز می‌رسانیم. وی با تاکید بر اینکه باید مدیریت مصرف انرژی را مورد توجه قرار دهیم، افزود: با ورود خودروهای جدید به ناوگان حمل‌و‌نقل سوخت کشور، مصرف سوخت کاهش پیدا می‌کند. سالاری با بیان اینکه با بهره‌برداری از پروژه پالایشگاه اصفهان عملا ۵۵میلیون لیتر گازوئیل با استاندارد یورو را در چرخه حمل‌و‌نقل داریم، ادامه داد: سوخت یورو ۴ و ۵ برای خودروهای سنگین فراهم شده است که به لحاظ زیست‌محیطی و آلایندگی استانداردهای لازم را دارد. مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با تاکید بر اینکه در بنزین نیز با تایید سازمان محیط زیست و سازمان استاندارد استانداردهای زیست‌محیطی تایید شده است، گفت: بنزین‌های معمولی در اکتان استانداردهای لازم را دارد. پوشش سوخت در داخل کشور با استانداردهای روز دنیاست.

سالاری با بیان اینکه ۱۰میلیارد لیتر نفت‌گاز در نیروگاه‌ها مصرف می‌شود، بیان کرد: این منابع ملی است و نباید این را به سمت سوخت‌محوری برویم. باید به سمت سود‌محوری و ایجاد ارزش افزوده حرکت کنیم. وی به افزایش کرایه ناوگان حمل‌و‌نقل اشاره کرد و ادامه داد: توانستیم ناوگان را جذب کنیم و بالای ۵۸درصد از چرخه سوخت از طریق حمل‌و‌نقل زمینی انجام می‌شود. معاون وزیر نفت به تحویل ۵۰۰ دستگاه نفتکش جاده‌ای اشاره کرد و گفت: ناوگان جاده‌ای نیازمند نوسازی و ایمنی است. این ناوگان مجهز به طرح کهاب است. طرح کهاب در چرخه انتقال و توزیع باید اجرا شود. سالاری تاکید کرد: امسال ۲۰۰ نفتکش برای اتصال به طرح کهاب تعهد داشتیم، اما با این اقدام ۵۰۰ نفتکش جاده‌ای با طرح کهاب تحویل می‌شود.

بنزین عامل آلودگی هوا نیست

جلیل سالاری همچنین در جمع خبرنگاران درباره مقدار تولید و مصرف بنزین اعلام کرد: اکنون تولید و مصرف بنزین در نقطه سر به سر قرار دارد، البته باید اقداماتی انجام شود؛ زیرا بخشی از مصرف به مسیرهای انحرافی مانند قاچاق می‌رود. معاون وزیر نفت با اشاره به اینکه قاچاق در نفتگاز حدود ۷میلیون لیتر و در بنزین نیز حدود ۵میلیون لیتر در روز برآورد می‌شود، گفت: بخشی به دلیل مهاجرت کارت‌های سوخت است که نظارت بیشتری می‌طلبد. وی ادامه داد: بنزین عامل آلودگی هوا نیست، زیرا محموله‌های بنزین کیفیت مطلوبی دارند و بنزین معمولی و بنزین یورو استانداردهای سازمان محیط زیست و سازمان ملی استاندارد را دارا هستند. سالاری اکتان بنزین معمولی را ۸۷ و بنزین یورو را ۹۲ اعلام و بیان کرد: با پایان تعمیرات اساسی در پالایشگاه شازند در هفته گذشته، تولید بنزین سوپر آغاز و از این هفته توزیع آن آغاز شده است. به گفته مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، در کشور هیچ بنزینی با اکتان زیر ۸۷ توزیع نمی شود

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی تاکید کرد: آلودگی هوا به حجم زیاد گاز و تراکم کلان‌شهرها، مصرف بالای گاز و بنزین بر‌می‌گردد. وی گفت: ال‌پی‌جی هنوز در آیین‌نامه سوخت کشور وارد نشده است. سالاری با اشاره به اینکه پتروشیمی‌ها بنزین تولید نمی‌کنند، گفت: کیفیت ریفورمیت تولیدی در پتروشیمی‌ها با پالایشگاه‌ها یکسان است. مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران تاکید کرد: به هیچ عنوان برای تامین بنزین مورد نیاز کشور، کیفیت آن پایین نیامده است