محمدحسن کلهری روز سه‌شنبه در گفت وگویی افزود: موقعیت راه‌های قم به عنوان کریدور ارتباطی ۱۷ استان با مرکز کشور، نقشی راهبردی در جابه‌جایی مسافر و کالا در سطح ملی دارد و پویایی زیرساخت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای منوط به توجه ویژه و تخصیص اعتبارات عمرانی متناسب با حجم ترافیک این محورهاست.
وی با اشاره به مشخصات فنی و اجرایی این طرح تصریح کرد: متناسب با وضعیت و موقعیت هر محور، اقداماتی نظیر روکش آسفالت، لکه‌گیری هندسی، درزگیری با قیر پلیمری و اجرای انواع آسفالت حفاظتی (میکروسرفیسینگ، اسلاری سیل و فوگ سیل) انجام شده‌است.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای قم، آزادراه‌های «قم – تهران» و «قم – کاشان»، محورهای قدیم «قم – تهران» و «قم – کاشان»، بزرگراه‌های «قم – اراک»، «سلفچگان – دلیجان»، «قم – جعفریه» و همچنین محورهای «باغیک – تفرش» و «پردیسان – ورجان» را از جمله مهم‌ترین محورهای بهسازی‌شده در این پروژه برشمرد.
کلهری با تأکید بر اینکه اعتبار این طرح از سوی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تأمین شده‌است، خاطرنشان کرد: با مدیریت میدانی و اولویت‌بندی‌های انجام‌گرفته، در حال حاضر ده‌ها کارگاه عمران جاده‌ای در قالب طرح‌های امانی و پیمانی به صورت مستمر در محورهای استان فعال هستند که صیانت از راه‌ها و ابنیه فنی و ارتقای ایمنی تردد را بر عهده دارند.
استان قم با مساحت تقریبی ۱۱ هزار و ۵۲۸ کیلومترمربع در مرکز ایران قرار دارد و بر اساس آخرین تقسیمات کشوری دارای سه شهرستان، هفت بخش، ۱۳ دهستان و هفت شهر است و بیش از ۲۰۰ روستای دارای سکنه در آن قرار دارند.
درحوزه راهداری استان قم ۲ هزار کیلومتر راه شامل ۲۱۳ کیلومتر آزادراه، ۲۳۲ کیلومتر بزرگراه، ۱۵۴ کیلومتر راه اصلی، ۱۵۰ کیلومتر راه فرعی و یک‌هزار کیلومتر راه روستایی وجود دارد.
قم دارای هشت راه مواصلاتی اصلی و چهارراه فرعی است که از جمله آنان می‌توان به آزادراه قم – تهران به طول ۱۳۰ کیلومتر، جاده قدیم قم – تهران، بزرگراه قم – ساوه به طول ۸۷ کیلومتر، جاده قدیم قم – کاشان، آزادراه قم – کاشان به طول ۱۰۴ کیلومتر، آزادراه قم – گرمسار به طول ۱۷۳ کیلومتر و بزرگراه قم – سلفچگان – اراک به طول ۱۳۶ کیلومتر اشاره کرد.
- منبع خبر : بازار
