فرماندار ششتمد در خصوص تمهیدات لازم برای مدیریت بحران‌های احتمالی در فصل سرما در این محور گفت: شهرستان ششتمد به دلیل نداشتن اداره راهداری مستقل و اداره امور به صورت نمایندگی وابسته به سبزوار، فاقد تجهیزات مستقل است و تمامی امکانات با هماهنگی راهداری سبزوار تأمین می‌شود؛ با وجود این محدودیت‌ها و با توجه به اینکه این محور دارای گردنه‌های برف‌گیر و مستعد مسدود شدن است، تمهیدات لازم شامل فعال‌سازی راهدارخانه البلاغ و استقرار گریدر و تجهیزات نمک‌پاشی پیش از آغاز زمستان در نظر گرفته شده و در مواقع بحران‌های شدید و اخطارهای هواشناسی نیز یک دستگاه گریدر دیگر در شهر سوخته مستقر می‌گردد.
وی همچنین از آمادگی ستاد بحران برای اسکان اضطراری مسافران در شرایط برف و بوران خبر داد و اظهار کرد: فضاهای مناسب و اتوبوس‌ها در ابراهیم‌آباد و شهر سوخته به همراه سیستم‌های گرمایشی، پتو و اقلام خوراکی برای توزیع سریع به هنگام بروز بحران تدارک دیده شده است.
وی در ادامه با اشاره به اقدامات انجام گرفته در حوزه راهداری و روکش آسفالت طی یک سال گذشته در سطح شهرستان ششتمد، گفت: در این مدت پروژه‌های مهمی اجرا شده یا در دست اقدام است که از جمله آن‌ها می‌توان به روکش آسفالت ۱۵ کیلومتر از مسیر سنگرد به شامکان، روکش آسفالت سه کیلومتر از سنگرد به سمت جاده اصلی بردسکن، اجرای روکش آسفالت در چهار کیلومتر از شامکان به سمت جاده اتوبان مشهد – تهران (سبزوار)، آسفالت ۶ کیلومتر مسیر شامکان به سمت یحیی‌آباد که پیش از این خاکی و فاقد آسفالت بود، آسفالت ۶ کیلومتر (رفت و برگشت) بلوار ششتمد خارج از طرح هادی، آغاز پروژه روکش آسفالت ۱۴ کیلومتری جاده ششتمد (از سمت دولت‌آباد به سمت ششتمد) به عرض ۱۱ متر که تاکنون ۹ کیلومتر آن اجرا شده و مابقی مسیر نیز به صورت یکپارچه بهسازی و روکش می‌شود.
فیض‌آبادی همچنین از هزینه‌کرد سنگین برای توسعه راه‌های روستایی خبر داد و گفت: مسیر هفت کیلومتری کاشک، سودآباد و برازق که پیش از این خاکی بود، با انجام زیرسازی و آسفالت به بهره‌برداری رسید که تنها برای آن حدود ۷۰ میلیارد تومان هزینه شد؛ همچنین در پروژه روکش آسفالت ۱۴ کیلومتری مذکور نیز بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای اجرا و تأمین قیر صرف خواهد شد.
فرماندار ششتمد درباره وضعیت سایر راه‌های روستایی منطقه تصریح کرد: پروژه آسفالت جاده حسن‌آباد سبه(از البلاغ به سمت حسن‌آباد) که سال‌ها متوقف مانده بود، اخیراً تکمیل شد. همچنین در خصوص جاده چشمه اوش که حدود هفت تا هشت کیلومتر طول دارد و سال‌ها بلاتکلیف بود، سه کیلومتر زیرسازی انجام شده و با پیگیری‌های صورت گرفته، پیمانکار مربوطه به زودی انتخاب و عملیات آسفالت‌ریزی آن اجرایی خواهد شد تا این مسیر نیز به طور کامل آسفالت شود.
وی خاطرنشان کرد: پس از این محورها، بهسازی و آسفالت محور دهنو و کلات تیرکمان به طول حدود ۵ کیلومتر در دستور کار قرار خواهد گرفت تا شبکه راه‌های روستایی و بخش‌های باقی‌مانده شهرستان ششتمد وضعیت مطلوب‌تری پیدا کنند.
رییس اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای سبزوار در تشریح وضعیت پروژه بزرگراه سبزوار-بردسکن اظهار کرد: مطالعات این محور و اخذ ماده ۲۳ آن به‌طور کامل انجام شده و در حوزه معاونت ساخت وزارت راه و شهرسازی قرار دارد. طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته، مقرر است در فاز نخست، ساخت قطعاتی ۱۰ کیلومتری از سمت سبزوار و ۱۰ کیلومتری از سمت بردسکن پس از طی تشریفات مناقصه و انتخاب پیمانکار وارد فاز اجرایی شود.
علی اصغر سمیعی زاده با اشاره به اینکه اعتبار این پروژه از منابع ملی تأمین می‌شود، افزود: اعتبار استانی صرفاً مختص راه‌های روستایی است و اجرای پروژه‌های بزرگراهی نیازمند اعتبارات کلان ملی و بهبود شرایط تخصیص نقدینگی و تسهیلات است.
وی با اشاره به اقدامات انجام شده در حوزه نگهداری و روکش آسفالت محورهای مواصلاتی بیان کرد: سال گذشته بالغ‌بر ۴۵ کیلومتر عملیات روکش آسفالت در محورهای تحت پوشش انجام شد. در حال حاضر نیز دو پیمانکار فعال در محورها حضور دارند؛ از جمله در محدوده بعد از البلاغ و سر گردنه که یک لایه از روکش (به طول حدود ۳ کیلومتر) اجرا شده و لایه تکمیلی آن طی روزهای آتی به اتمام می‌رسد. همین پیمانکار بلافاصله به سمت نقاط بحرانی‌تر محور(حدود ۳۰ تا ۳۵ کیلومتر) عزیمت کرده و عملیات روکش را ادامه خواهد داد.
وی گفت: همچنین به زودی عملیات اجرایی روکش در محدوده علی‌آباد و دولت‌آباد به طول ۵ کیلومتر آغاز خواهد شد. ضمن اینکه در محور سبزوار-ششتمد از مجموع ۱۴ کیلومتر آغاز شده، حدود ۱۰ کیلومتر به اتمام رسیده و تنها ۳ تا ۴ کیلومتر آن باقی مانده است. در مسیر فرعی کسکن نیز ۵ کیلومتر لایه رگلاژی اجرا شده که طی سه روز آینده با پوشش نهایی (پای‌آورد) زیر بار ترافیکی رفته و شهروندان از آن بهره‌مند خواهند شد.
سمیعی زاده افزود: از ابتدای فروردین‌ماه تاکنون، بالغ‌بر ۶۰ کیلومتر روکش آسفالت صرفاً در قطعات شمالی و جنوبی بزرگراه سبزوار-نیشابور و سبزوار-شاهرود اجرا شده که بازخورد و رضایتمندی بسیار خوبی به همراه داشته است. همچنین در محور سبزوار-اسفراین ۵ کیلومتر روکش انجام شده و به محض شارژ تخصیص قیر و اعتبار مالی، مابقی آن (۲۰ کیلومتر باقی‌مانده) پیگیری و اجرا خواهد شد.
رئیس اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای سبزوار با اشاره به هزینه‌های بالای اجرای آسفالت خاطرنشان کرد: هزینه اجرای هر کیلومتر روکش و لکه‌گیری آسفالت گرم حداقل ۱۰ میلیارد تومان است که با توجه به حجم ۴۵ کیلومتری روکش‌های سال گذشته و سایر عملیات اجرایی، بار مالی سنگینی را از محل اعتبارات نگهداری راه‌ها به خود اختصاص داده است.
وی در خصوص پروژه‌های احداثی و بزرگراهی با تأکید بر اینکه اولویت وزارت راه و شهرسازی در شرایط کنونی و محدودیت‌های اعتباری بیشتر معطوف به نگهداری و روکش راه‌ها تا شروع پروژه‌های جدید احداثی است، تصریح کرد: با این حال، پیگیری‌های لازم برای آغاز قطعات جدید بزرگراهی در دست اقدام است.
سمیعی زاده در خصوص وضعیت محور سبزوار-اسفراین نیز گفت: در این محور بالغ‌بر ۲۲ کیلومتر کار شده که حدود ۶.۵ کیلومتر آن از چند ماه پیش زیر بار ترافیک رفته است. مابقی مسیر (۱۴ تا ۱۵ کیلومتر) نیز با پیگیری‌های فرماندار و نمایندگان در حال رفع موانع نقدینگی است و پس از اتمام نهایی، افتتاح شده و زیر بار خواهد رفت تا مردم از مزایای کامل این مسیر بهره‌مند شوند.
وی خاطرنشان کرد: با تلاش شبانه‌روزی همکاران راهداری و تأمین مستمر قیر و اعتبار، وضعیت کیفی روکش راه‌های شهرستان نسبت به سایر محورها در شرایط بسیار مطلوبی قرار گرفته است؛ به طوری‌که آمار تماس‌ها و پیگیری‌های مردمی با سامانه پاسخگویی ۱۴۱ در خصوص خرابی راه‌ها به حداقل رسیده و این نشان‌دهنده ارتقای ضریب ایمنی و رضایتمندی اجتماعی در محورهای حوزه استحفاظی سبزوار است.
لزوم تسریع در دو بانده‌سازی محور بحرانی سبزوار_ ششتمد _ بردسکن
نماینده مردم سبزوار در مجلس شورای اسلامی،ضمن تشریح چالش‌ها و مطالبات حوزه حمل‌ونقل و زیرساخت‌های منطقه‌ای، نسبت به وضعیت ناامن و پرتردد محور مواصلاتی سبزوار – ششتمد – بردسکن هشدار داد و بر ضرورت تخصیص اعتبار و اخذ مصوبه در سفر پیش‌روی رئیس‌جمهور برای دو بانده شدن این کریدور ترانزیتی تأکید کرد.
محمدرضا محسنی ثانی، با اشاره به جایگاه این محور در شبکه مواصلاتی کشور اظهار کرد: محور سبزوار – ششتمد – بردسکن یکی از شریان‌های کلیدی و پرتردد منطقه است که روزانه حجم سنگینی از خودروهای سواری و بارهای ترافیکی را میزبانی می‌کند. متأسفانه علیرغم پیگیری‌های مکرر و مکاتبات انجام شده، این محور حیاتی هنوز به جایگاه مطلوب دو بانده نرسیده و به صورت یک مسیر رفت و برگشت قدیمی باقی مانده است؛ وضعیتی که به دلیل وجود تنگناها و پیچ‌های خطرناک، در برخی مقاطع بسیار ناامن شده و متأسفانه شاهد حوادث و تلفات ناگواری در آن هستیم.
- منبع خبر : ایسنا
