🔹دولت پاکستان با صدور دستور رسمی وزارت بازرگانی این کشور، مجوز عبور کالاهای ترانزیتی از قلمرو پاکستان به مقصد ایران را صادر کرد؛ اقدامی که میتواند معادلات حملونقل و تجارت منطقهای ایران را تحت تاثیر قرار دهد.
🔹براساس دستورالعمل صادرشده در اسلامآباد به تاریخ ۲۵ آوریل ۲۰۲۶، این تصمیم در چارچوب توافقنامه حملونقل بینالمللی مسافر و کالا ازطریق جاده میان دولت پاکستان و جمهوری اسلامی ایران، مصوب ۲۹ ژوئن ۲۰۰۸، اجرایی شده است.
🔹طبق این دستور، کالاهایی که از کشورهای ثالث به مقصد ایران ارسال میشوند، میتوانند از مسیرهای تعیینشده در خاک پاکستان عبور کنند. بنادر گوادر، کراچی و بندر قاسم در این دستور بهعنوان مبادی مهم ترانزیتی معرفی شدهاند و مسیرهای مختلفی برای اتصال این بنادر به مرزهای گبد و تفتان تعیین شده است.
🔹اهمیت این تصمیم از آن جهت است که ایران در سالهای اخیر بخش قابل توجهی از واردات و حملونقل غیرمستقیم خود را از مسیر بنادر امارات متحده عربی، بهویژه جبلعلی، انجام داده است. اکنون با رسمیشدن مسیرهای ترانزیتی پاکستان و اتفاقات جنگ رمضان، این پرسش جدی مطرح میشود که آیا بنادر کراچی و گوادر میتوانند به جایگزینی عملیاتی برای بنادر امارات در تجارت ایران تبدیل شوند یا خیر.
🔹گوادر بهدلیل نزدیکی جغرافیایی به مرزهای شرقی ایران و اتصال مستقیم به مسیر گبد، میتواند برای برخی کالاها مسیر کوتاهتر و کمهزینهتری ایجاد کند. ازسویدیگر، کراچی و بندر قاسم بهدلیل زیرساختهای بندری گستردهتر و سابقه طولانیتر در تجارت دریایی، ظرفیت تبدیل شدن به مسیر مکمل برای واردات کالا به مقصد ایران را دارند.
🔹البته تحقق این ظرفیت، وابسته به چند عامل کلیدی است؛ ازجمله امنیت مسیرهای زمینی، سرعت تشریفات گمرکی، هزینه حمل، کیفیت زیرساختهای جادهای، هماهنگی میان گمرکات دو کشور و پذیرش این مسیر از سوی تجار، شرکتهای حملونقل و صاحبان کالا.
🔹بااینحال، صدور این دستور ازسوی وزارت بازرگانی پاکستان را میتوان یک گام رسمی و مهم در توسعه کریدورهای ترانزیتی ایران و پاکستان دانست؛ گامی که در صورت اجرای روان و رقابتی، میتواند بخشی از بار ترانزیتی ایران را از مسیرهای سنتی خلیج فارس بهسمت بنادر پاکستان منتقل کند.
- منبع خبر : صفحه اقتصاد
