دبیر انجمن قیر ایران در گفت و گو با دنیای اقتصاد گفت: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در تصمیمی سؤال برانگیز حواله های وکیوم باتوم ماده اولیه تولید قیر را صرفا به دو شرکت خصولتی واگذار کرده و بخش خصوصی را که ۷۰ شرکت تولیدی در آن فعال هستند را از این فرایند حذف کرده است مهرداد همتی افزود از آنجایی که سازمان راهداری یکی از بزرگترین مصرف کنندگان قیر در کشور است دولت این اجازه را به این سازمان داده که بعد از طی روال قانونی حواله ماده اولیه (وکیوم باتوم را بین شرکتهای مختلف تولید کننده در کشور توزیع کند.
دبیر انجمن قیر ایران :گفت امسال برخلاف مقررات و روال سازمانهای دیگر وابسته به وزارت راه سازمان راهداری، تولید کنندگان بخش خصوصی را حذف کرده و بدون انعقاد تفاهم نامه مربوط به تخصیص و کیوم باتوم تهاتری بخش عمده حواله مربوط به سالهای ۱۴۰۱) باقیمانده و ۱۴۰۲ را به دو شرکت خصولتی نفت جی و پاسارگاد واگذار کرده است. وی خاطر نشان کرد در شرایطی که سازمانی دیگر از وزارت راه با تولید کنندگانی که همگی دارای گواهینامه معتبر از مرکز تحقیقات همین وزارتخانه هستند، اقدام به عقد قرارداد کرده این شائبه به وجود آمده که سازمان راهداری سهمیه قیر تهاتری را به دلایل غیرفنی و سلیقه ای میان دو شرکت نفت جی و پاسارگاد توزیع کرده است.
همتی با اشاره به پراکندگی شرکتهای تولید کننده قیر در بخش خصوصی در سراسر کشور افزود: با اقدام اخیر سازمان راهداری اشتغال بیش از ۵۰ هزار نفر در سراسر کشور که در کارخانجات تولید کننده قیر در بخش خصوصی فعالیت میکنند به خطر افتاده است. وی اظهار کرد صرف نظر از تضاد آشکار این اقدام با تأکیدات رهبر معظم انقلاب در خصوص ضرورت افزایش نقش بخش خصوصی در اقتصاد کشور اقدامات سلیقه ای در مغایرت آشکار با سیاستهای دولت محترم نیز است.
دبیر انجمن قیر ایران در پایان گفت از طرف دیگر این مسأله بر فعالیت ناوگان حمل قیر کشور نیز تأثیرمنفی خواهد گذاشت و میتواند زمینه ساز بحران در راه مسکن و شهر سازی این حوزه حساس نیز باشد.
- منبع خبر : دنیای اقتصاد
