حسین آبنیکی افزود: استفاده از منابع حاصل از صرفهجویی سوخت برای توسعه ناوگان ریلی در سال ۱۳۹۳ آغاز و در سال ۱۳۹۴ از سوی شورای اقتصاد تصویب شد؛ اما تا سال ۱۴۰۰ اجرایی نشد. وی گفت: در دولت سیزدهم این مصوبه مورد توجه جدی قرار گرفت و اکنون به این موافقت‌‌‌نامه رسیدیم. آبنیکی اظهار کرد: اگر سرمایه‌گذاری در توسعه بخش ناوگان و زیرساخت‌‌‌های ریلی منتج به کاهش مصرف سوخت شود، می‌‌‌توانیم از محل این صرفهجویی یارانه پرداخت کنیم. وی تصریح کرد: پروژه‌‌‌های سرمایه‌گذاری شامل خرید واگن باری و مسافربری، بازسازی واگن‌‌‌های موجود و خرید لکوموتیو، همچنین توسعه زیرساخت ریلی خواهد بود. مدیرعامل شرکت بهینه‌‌‌سازی مصرف سوخت گفت: صرفهجویی این محاسبات به‌ازای حمل هر تن‌‌‌کیلومتر بار، معادل یارانه ۳۵سی‌‌‌سی گازوئیل و به ازای هر نفر کیلومتر، معادل ۲۰سی‌‌‌سی گازوئیل خواهد بود و مجموع صرفهجویی سالانه ۱۱میلیارد لیتر گازوئیل است.
- منبع خبر : دنیای اقتصاد
